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镍元素对不锈钢的影响(A)


更新时间:2019-08-23  浏览刺次数:


  本港台,8月22日,青岛港、烟台港、日照港、渤海湾港口集团股权划转协议在青岛签署。签约后,4个港口集团将成为山东省港口集团的全资子公司。酝酿多时的山东港口大整合,继本月初实现省港口集团挂牌后,如今在港口一体化进程上进入新阶段。

  目前,青岛港和日照港已发布关于公司股权划转的公告。公告表示,青岛市国资委将青岛港集团 100%股权(含青岛港集团拟持有的威海港集团 100%的股权)无偿划转给山东省港口集团,划转完成后,青岛港集团将成为山东省港口集团的全资子公司,威海港集团作为青岛港集团全资子公司的股权关系不变。山东省国资委对山东省港口集团履行出资人职责,为公司实控人。具体股权关系结构图如下:

  同样地,日照市政府将日照港集团100%股权无偿划转给山东省港口集团,划转完成后,日照港集团将成为为山东省港口集团的全资子公司。具体股权关系结构图如下:

  山东是沿海港口大省,滨州港、东营港、潍坊港、烟台港、威海港、青岛港和日照港7个市级港口,分布在3000多公里的海岸线上。

  港口是区域经济发展的一面镜子。山东经济总量大、各地市相对均衡,这种经济生态也投射到当地港口业。数据显示,2018年,山东省沿海港口完成货物吞吐量16.1亿吨,居全国第二位;但由于港口数量众多,港口间存在“分散发展、重复建设、无序竞争、供求失衡”的局面,资源缺乏高效、集约利用,一些资源浪费在“内战”上。对此,山东制定展开港口重组规划。

  去年3月,由山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团正式挂牌成立,山东港口的整合大幕就此拉开。

  今年7月9日,青岛港与威海港宣告合并,后者的所有股权划转给了青岛港集团。至此,山东只剩青岛港、日照港、烟台港和渤海湾港四大港口。

  第三步则是组建山东港口投资控股集团,统筹全省港口发展。工商信息显示,山东省港口集团已于今年8月2日完成注册,注册资本100亿元。集团共有四方股东,其持股情况分别是:山东高速集团与齐鲁交通发展集团均持股30%,山东能源集团与兖矿集团均持股20%。

  8月6日,山东省港口集团在青岛正式挂牌成立,标志着全省港口资源整合开始进入实质、纵深阶段。

  伴随着如今的股权划转,山东省港口集团也已发函对四大港口资产情况展开尽调,关于山东港口整合的具体细则可能将在年内出炉,山东省沿海港口一体化改革进入新阶段。

  山东省发改委副主任关兆泉曾说,“近年来,山东与辽宁、天津在东北亚航运中心、中国北方航运中心竞争中,优势没有得到充分发挥;向南又面临着江苏、上海等省市港口的激烈竞争。”

  而纵观国内外,区域港口间的关系正逐步由相互竞争转变为抱团发展。如美国的纽约-新泽西港,占据东海岸近30%的市场份额。日本东京湾区的东京-横滨-千叶-川崎港等等。2002年起,宁波和舟山在经济上打造“甬舟一体化”,2005年“宁波舟山港”完成整合。2017年,宁波舟山港已成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港。

  根据交通运输部数据,2019年1-7月全国港口货物吞吐量前十中,山东占据3席,而且青岛港(8.4%)和烟台港(11.9%)保持了较高增速。如果山东省港口集团整合成功,将超过目前的全国第一、也是全球第一的宁波舟山港,成为全球最大的港口集团,且会远远甩开第二名。港口资源整合,对山东经济发展来说,将是重大利好,也将带来巨大挑战。

  外部激烈的竞争环境和省内优质港口资源急需整合,都在刺激着山东。可以说山东此番港口整合是水到渠成也是势在必行。而整合后的“巨无霸港口集团”将会交出怎样的成绩单让我们拭目以待。